Új kísérleti repülőgépek fejlesztését tervezi a NASA

Jared Isaacman, az amerikai repülési és űrkutatási hivatal igazgatója az All-In Summit rendezvényen tartott előadásában jelezte, hogy a NASA újjáépíti az X-repülőgép-portfólióját. Az igazgató prezentációjának egyik diáján a felhők között egy repülőgép sziluettje rajzolódott ki, amely az SR-71 Blackbird formájára hasonlított, mellette „Az X-repülőgép-portfóliónk újraépítése” felirattal. Isaacman az előadás során kitérő választ adott arra a felvetésre, hogy valóban az ikonikus típusról van-e szó.

A bemutatót követően az All-In Podcast című műsorban a házigazdák újra rákérdeztek a dián látható járműre. Isaacman a kérdésre úgy reagált: „biztos vagy benne, hogy az egy Blackbird?”, majd hozzátette, hogy „a NASA újra magasan és gyorsan fog repülni”. A beszélgetés során az Artemis-program, valamint az Oroszországgal és Kínával zajló űrverseny témája mellett Isaacman külön kiemelte a NASA nevében szereplő repüléstechnika területét, emlékeztetve arra, hogy a hivatal korábban mennyi technológiával járult hozzá a földi repüléshez.

A The Aviationist beszámolója szerint a szervezet vezetője vissza kíván térni a radikális repülőgép-formatervekhez, amelyek az elmúlt időszakban a költségvetés jelentős részét elszívó egyéb projektek miatt szorultak háttérbe. Isaacman álláspontja alapján a jelenleg már tesztelés alatt álló, a Concorde utódjaként emlegetett X-59 csak a folyamat kezdetét jelenti. Az X-59 legnagyobb újítása, hogy durva hangrobbanás nélkül tud a hangsebességnél gyorsabban repülni.

A NASA a tervek szerint az iparággal együttműködve olyan új repülőgép-vázakat és hajtóműveket fejleszt majd, amelyekkel az űrhajókat leszámítva minden korábbinál magasabban és gyorsabban lehet majd repülni. Az új kísérleti konstrukciókat a kereskedelmi, a polgári, valamint a nemzetbiztonsági igényekhez egyaránt hozzá lehet igazítani. A prezentáción illusztrációként felbukkanó SR-71-es korábban 3500 kilométer per órás sebességgel és közel 26 kilométeres magasságban is képes volt repülni.